目前,中国通过“两机专项”,即国家航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项,投入巨资力图改变过去的窘境。航空发动机和燃气轮机“两机”科技重大专项已经顺利成为国家第20个重大技术专项燃气轮机是以空气为介质,靠高温燃气推动涡轮机械连续做功的大功率、高性能动力机械。它主要是由压气机、燃烧室和涡轮三大部件组成,再配以进气、排气、控制、传动和其他辅助系统。中国海军目前装备最为广泛的燃气轮机为QC-280 STC型柴油机,应用于054A等新兴作战舰艇上,主要技术来源于法国皮尔斯蒂克公司的相关技术,这也是国际上主流的大功率舰艇柴油机提供商,单机最大功率可以达到5200千瓦,可靠性和稳定性都很高。
上世纪八十年代,中国一共从美国引进了4台LM2500燃汽轮机,经过升级改造最大功率已经达到47000马力,“十五”期间863重大专项提出研制R0110型采油机,2014年正式定型,这是中国自主研制的第一代燃气轮机,中国也成为继美俄法德之后第五个具备研制大功率燃气轮机的国家,最大输出功率11.5万千瓦,约合15万马力,这是什么概念呢?
对比一下就明白了,辽宁舰搭载的四台燃气轮机总功率达到20万马力,而西方国家一般该等级只有一半。近年来中船重工不断发力,重磅推出的CHD622V20和CHD622V20CR柴油机就曾引起关注,该系列柴油机在国内率先采用高压共轨技术,具有较大的技术突破。报道称,622系列柴油机的功率范围可以覆盖高至3800千瓦级。
而此次中船重工曝光的消息来看,很可能就是R0110型发动机的技术突破,2014年到现在2017年相关技术测验可能已经完成,下一步将应用到国产航母和其他军舰上。